国际车展，特别是国际顶级车展，是全球汽车产业的风向标，也反映了世界汽车产业格局的变化趋势。4月23日是2010年北京国际车展媒体日的第一天。数千中外记者率先目睹了车展的风采。许多记者都认为，本届北京车展，自主品牌汽车成为最大的亮点，无论是参展规模、展车档次和技术水平，都比上届北京车展取得了巨大的进步，自主品牌汽车不再是配角。
从参展的情况来看，本届北京车展呈现出德系品牌踌躇满志、美系品牌风光不再、日系品牌相对低调、自主品牌大放异彩的态势。
自主品牌充满自信
据中国汽车工业协会最新统计，今年一季度，自主品牌轿车市场占有率达到32.99%，继续位居第一。而日系品牌则下降到24%左右。市场的成功让自主品牌在顶级国际车长上也充满了自信。
往届北京车展，亮点集中在跨国汽车公司及其在华合资企业的产品上，本届北京车展彻底颠覆了这一格局。无论从展台面积、展车、展出的新技术等各个方面来看，自主品牌都大放异彩。一汽、上汽、东风、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安、华晨、众泰、吉奥等汽车厂家，都在本届车展上推出最新研发的产品，全面展示了自主品牌汽车取得的巨大进步。
刚刚签约收购沃尔沃的吉利控股集团，以“技术吉利”为主题参展，包括39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器。展台面积3000平方米，创出自主品牌汽车企业参展面积最大的记录。这一参展面积也超过许多跨国汽车公司。
作为东风汽车自主品牌轿车的代表作风神汽车，上市以来销量不断攀升，今年销量预计可以达到5万辆。第一天的媒体日上，最新款东风风神轿车率先亮相。
奇瑞汽车携旗下29款车型，以历史最强阵容参加本届北京车展。本届北京车展，奇瑞无论是展台面积、品牌阵容还是参展车辆，都是水平最高的一次。奇瑞还专门设立新能源展区，向公众展示一系列面向未来的节能环保技术，推出低能耗、低排放的新能源车型。
新长安汽车的参展面积也达到3000平方米，哈飞、昌河等品牌也被纳入新长安麾下。中国长安携41款展品、11款自主品牌低碳轿车、4款混合动力车型及6款纯电动等新能源车型的强大阵容登顶车展之最，展示出进入中国汽车第一军团阵营的强中国长安的强大实力和企业形象。。
长城汽车展出的18款展车，有9款是全新车型，车展后将陆续推出市场。比亚迪的展车中，包括一款纯电动汽车E6的出租汽车版。这款电动汽车充满电可以行驶400公里。充分展现了中国自主品牌汽车企业在新能源领域的成就。
本届北京车展，全球首发车和概念车不再是跨国汽车公司的专利，仅自主品牌纯电动汽车就有十几款。
跨国公司扎堆参展
受金融海啸冲击，全球汽车产业损失惨重，而中国汽车产业逆势上升，2009年一举成为全球最大的汽车生产国和新车市场。 2010年中国汽车产销将达到1500万辆，继续蝉联第一。
为了分享中国车市增长红利，抢占中国这个新兴汽车市场份额，刚刚从金融危机阴影中走出来的跨国汽车巨头，纷纷加大对华投资力度，引进最新的产品和技术，积极布局后金融危机时代的中国市场。北京车展成为他们大展拳脚的一个重要舞台。
通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、标致雪铁龙、雷诺、现代起亚、宝马、奔驰等跨国汽车公司，投入巨大财力物力参展，展出最新的汽车技术和产品，并将多款新车在北京车展进行全球首发。
本届北京车展，跨国汽车公司把多款全球首发车放在北京，足以证明对北京车展的重视。本届北京车展全球首发新车89辆，创历史新高。其中国内厂家75辆，跨国公司14辆。跨国汽车公司还在本届车展上发布亚洲首发车41辆，中国首发车35辆。展出概念车65辆，其中跨国公司37辆。
这些新车很快就将在国内生产销售，包括宝马专为中国设计的新5系加长版、日产紧凑型轿车玛驰、还有搭载了福特最先进发动机技术的新福特福克斯等。
德系品牌风头强劲
在全球金融危机中，德国汽车企业受到的冲击相对较小，而美国、日本的车企受冲击比较严重。美国汽车三大两家破产重组，全球最大的汽车制造商丰田汽车在经历了巨额亏损后，又陷入召回门。
从在北京车展的表现，可以烘托出国外几大车系的现状。德系品牌踌躇满志，美系品牌风光不再，日系品牌相对低调，而中国自主品牌则是大放异彩。
前几届北京车展，展台面积最大的都是福特汽车，展台总面积为5000平方米。由于福特汽车减持了马自达股份，从以前的33.4%到现在的11%。福特和马自达的关系从以前的父子关系变成兄弟关系，本届北京车展虽然马自达的展台和福特的展台相邻，但彼此各自独立参展。
本届北京车展，大众汽车集团的风头最劲。不仅打破了福特汽车参展的最高纪录，也打破了北京车展参展面积最大的纪录。
大众汽车集团旗下九大品牌中的六个在华销售品牌——大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪，以及保时捷品牌，包下了一个整馆，展台总面积达9326平方米，不仅创下大众汽车集团在中国参展之最，也是本届北京车展总参展面积最大的汽车集团。
大众汽车集团以集团阵容，联袂集团旗下所有在华品牌在同一展馆展出，在中国市场上尚属首次。
德系品牌高层对北京车展的重视程度，也是其他外国品牌所无法比拟的。尽管受到冰岛火山灰影响，欧洲许多机场关闭，但这些德国汽车企业高层，还是克服种种困难赶到北京。 前来北京参加车展的跨国汽车高层中，美国汽车三大一个也没有，丰田、本田也缺席，只有马自达的社长前来，再加上雷诺-日产联盟总裁。而德国大众、宝马、奔驰的一把手全部出席。
来源：腾讯汽车 张毅