香港公共交通工具“死火风潮”愈演愈烈！继6000部的士频频死火后，风潮蔓延至小巴，至今已有数百部石油气小巴在加气后频频死火。的士、小巴业界矛头直指中石化及其他油站，怀疑其出售的石油气有问题。

　　昨日，香港业界发动抗议，并与机电署、中石化等开会商讨问题。对此，中石化昨天对“劣质油”的抗议也作出回应：已经委托独立机构化验石油气产品，并无发现质量有问题。会与政府及业界进一步调查，了解的士“死火”原因，是否与天气或的士本身问题有关。

　　全香港目前约有1.8万辆的士，香港汽车交通运输业总工会的士分会表示，由于中石化油气较便宜，估计约有七成，即约1.2万多辆的士光顾中石化，而有五六千辆的士曾出现死火。工会的测试表明，死火事件可能与中石化石油气转差有关。

　　对突如其来的“死火风潮”事件，中国石化（香港）油站有限公司1月1日和2日连续对外作出说明，称1月1日即收到大埔、马鞍山和元朗等专用加气站主管反映有的士在加气后出现较难发动或慢速时“死火”情况。为此，已经在1月1日即时启动紧急机制。

　　据了解，中石化（香港）油站公司是中石化的孙辈公司，隶属中石化（香港）公司，主要在香港地区从事汽油、柴油、天然气的零售，现有遍布香港各区的油气站45座，其中加油站22座，加油加气站16座，加气站7座。

　　在中石化昨天发表的声明称，目前已委托独立机构，再化验石油气产品，并欢迎香港政府对石油气产品进行检验。上月22日独立机构化验的结果及政府监管机构的抽检结果亦显示其石油气品质无问题。目前对的士“死火”的原因正在进一步调查中。据新华社、中新社