自1998年上市以来，大众新甲壳虫就从未进行过换代或大的改款，依旧基于PQ34平台的甲壳虫尽管服役期已经长达12年，但依旧是一款非常受欢迎的双门紧凑型‘可爱’轿车。在经过数次小幅修改后，大众汽车终于承诺在2012年前推出全新一代甲壳虫。

随着去年下半年以来，设计效果图和路试谍照的曝光，业界和媒体开始猜测大众集团将选择在何时何地发布这一款小众女性车，2011年北美车展？2011日内瓦车展上首发亮相？随着这两个车展的远去，大众集团告诉我们，全新甲壳虫的全球首发亮相并不打算留给欧美独享。

根据腾讯汽车（微博)近日独家获得的最新消息，德国大众集团将把12年来首次换代的全新甲壳虫的全球首发地选择在上海，大众中国相关人士透漏，全新一代甲壳虫首发时间初步定在上海国际车展前夕，也就是中国地区时间4月18日，届时，预计大众汽车集团的几位大佬们都将悉数到场。

虽然目前所有在中国市场销售的甲壳虫均为进口车型，售价较为昂贵，销量远不及大众其它国产A级车。但中国市场也是甲壳虫全球范围内的重要市场。相信这是大众集团将甲壳虫全球首发仪式放在上海的原因之一。目前甲壳虫系列轿车的最大市场是美国市场，在传统的西欧市场，甲壳虫的市场占有率和受欢迎程度非常有限。

其次，作为全球范围影响力靠前的上海国际车展，大众集团在今年4月份并没有什么合适的重磅车型，没有什么亮点。于是将全新甲壳虫放在上海首发，以吸引媒体和业界的眼球与关注。和现款车型相比，新一代甲壳虫的整车平台升级为和新一代高尔夫相同的PQ35平台，悬挂系统与底盘同时进行了调整和升级，着重提升了整车在高速驾驶时的操控性和稳定性。

新一代甲壳虫车身轮廓也有着较大的变化，车顶更加低矮，后排空间则更大更实用了。新一代甲壳虫保留了现款甲壳虫的主要外观设计特征，如圆形前大灯组、宽大且夸张的前后轮眉、经典的甲壳虫发动机罩和完美的溜背曲线。但是和现款甲壳虫相比，新一代甲壳虫外观的变化也是显而易见的：更加前凸的保险杠设计，和老款车完全不同的C柱设计。

大众汽车将为新甲壳虫配备多台发动机供选择，包括105马力1.2TSI，160马力1.4TSI和210马力2.0TSI。在美国还将提供170马力的2.5升5缸自然吸气发动机。在欧洲还有105马力1.6升和140马力2.0升涡轮增压柴油发动机。与之配合的变速箱则包括5速和6速手动及新型大众DSG双离合变速箱。另外，由一台150马力的双增压1.4TSI发动机搭配27马力的电动机组成的混合动力系统也在考虑之中。

据悉，大众汽车对新一代大众甲壳虫的产品线中，还将首次增加注重节油的蓝驱(BlueMotion)车型和高性能运动版R车型。根据腾讯汽车最新获得的消息，德国大众集团将在中国地区时间4月18日把12年来首次换代的全新甲壳虫的全球首发地选择在上海，不得不说，这是大众重视中国消费者的又一表现。

来源：腾讯汽车 原创报道组